Standgasdrehzahl wir nicht eingeregelt

Ich habe ein Problem mit meiner Standgasdrehzahl. Ich starte das Auto ganz normal, die Drehzahl geht etwas in die Höhe, auf fast 1500 Umrehungen, bis dahin also recht normal. Problem ist das die Drehzahl nicht wieder abfällt. Auch nicht, wenn der Motor Betriebstemperatur hat.
Weiterhin geht mein Gaspedal sehr schwer. Kann es sein das der Gasbowdenzug etwas festgegammelt ist und dadurch nicht ordentlich zurückgeht, so das dadurch die Drehzahl so weit oben hängen bleibt?


Edit: War grad nochmal am Auto und habe nach dem Gasbowdenzug geschaut, der ist sehr leichtgängig, wenn man an dem Teil dreht, wo der Gasbowdenzug eingehangen ist, hört man drinnen das Gaspedal runterfallen. Kann also nicht am schwergängigen Gaspedal liegen.

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Wohnort:
Freising

Hast du schon mal versucht, das Gaspedal zurückzuziehen, wenn er auf der Drehzahl hängen blieb?

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Wohnort:
Bad Nauheim

Moin!
Hört sich von hier nach einer "Störung" der Kaltlaufautomatik an.

Je nach Modeljahr funzt die unterschiedlich...

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Wohnort:
46325 Borken

der B hat Folgendes geschrieben:
.....ja, das stimmt... wenn man das Baujahr mit in die Signatur schreiben würde, dann wüsste man schon mehr....

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Wie schon im Edit geschrieben hab ich den Gaszug getestet, der ist super leichtgängig. Gaspedal zurückziehen hab ich auch schon getestet, bringt nichts. Auf dem Weg von der Arbeit nach Hause ist mir heute aufgefallen das mein Standgas mal passt und mal nicht, meistens eher nicht. Im Stand, mit eingelegter Fahrstufe ist es meist bei 1200 Umdrehungen, manchmal liegt die Drehzahl auch bei rund 800 Umdrehungen (sehr selten). Wenn ich die Fahrstufe rausnehme geht er sofort auf 1700 Umdrehungen hoch und regelt wieder auf ca. 1500 runter, nach ein paar Sekunden fängt er an mit der Drehzahl rumzuspielen, mal 1000, mal 1200, immer hin und her. Mittlerweile denke ich auch das was mit der Leerlaufregelung nicht stimmt. Wenn ich, während der Fahrt, den Fuß vom Gas nehme wird er auch nicht langsamer, ist eher gleichbleibend, bergab wird er schneller. Das kenne ich von meinen bisherigen Amis so gar nicht.

Signatur ist aktualisiert!

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Wohnort:
46325 Borken

Dann ist das wohl ein TBI, richtig? Oder hat den jemand auf Vergaser umgebaut?

......du hast nicht zufällig ein OBD-1 Lesegerät?

Wenn es ein TBI ist:
-Alle Unterdruckschläuche (vor allem die kleinen) auf einwandfreien(!!!) Zustand checken
-Temp-Sensor fürs ECM neu machen!
-Leerlaufregler ausbauen und Dichtfläche säubern (oder LLR neu machen)
-Drosselklappenpoti neu machen
-Lambdasonde neu machen

Nicht alles auf einmal machen, sondern immer einen Punkt abhaken...dann Probefahrt....ggf. nächsten Punkt angehen.

Achtung: wenn möglich AC-Delco-Teile einbauen!!! Niemals billig kaufen!!!

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Ja, ist ein TBI. Laut Vorbesitzer ist alles noch so, wie es auch aus Amerika hier kam. Nagut, jetzt hab ich ja erstmal ein paar Anhaltspunkte, die ich erstmal abchecken kann.
Nein, ein OBD-1 Lesegerät habe ich leider nicht, kenne auch keinen, der eines hat. Mit vielen Abkürzungen weiß ich nicht so recht bescheid, was ist ein ECM?

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Wohnort:
46325 Borken

Engine Controle Module
Motorsteuergerät.
Der Temp.-Sensor dafür ist zweipolig!

Ohne Lesegerät wird "abchecken" schwierig
Da wird Dir nur "Teile-tauschen" bleiben.

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Okay. Na dann werd ich mal sehen das ich mir erstmal so ein OBD-1 Lesegerät besorge. Danke dir.

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Habe mir heute ein neues Drosselklappenpoti gekauft. Siehe da, der Motor läuft wie eine 1. Standgas wird direkt nach dem Start runtergeregelt und bei Betriebstemperatur läuft er bei ca. 800 Umdrehungen, ohne Fahrstufe bei ca 900 Umdrehungen. Damit kann ich sehr gut leben.

Vielen Dank für eure Antworten.

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Wohnort:
Frankfurt am Main

Standgas geht bei mir auch immer hin und her .
Bei mir wird es nochmal, wenn ein Relais klick macht .
Bin aber noch am Suchen was das ansteuert .
Ist ein 5,7 l Vortek mit Einspritzanlage (glaube ich )
Das Doghouse zu demontieren ist halt bei mir echt blöd.

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Fahrzeuge von Günnie:

Wohnort:
46325 Borken

Günnie hat Folgendes geschrieben:

Regelmäßig schwankendes Standgas ( so im 2-3 Sekundentakt ) ist oft Nebenluft.


Mal etwas grundsätzliches zu technischen Fragen in Foren!

Ohne Baujahr, Motorform und Größe, Getriebeart, Schadstoffnorm und Art der Gemischaufbereitung in eure Frage zu schreiben ( noch besser: in die Signatur) ist eine vernünftige Antwort kaum möglich.

Was auch nett wäre: lest euch eure Frage nochmal durch, bevor ihr sie absendet, manchmal findet man sinnentstellende Schreibfehler.....

Spaß macht antworten so jedenfalls nicht.

Danke fürs mitdenken

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