Neu bei euch ein Ford Bronco 1985

Wohnort:
Forchheim

Hi Leute,

ich stell mich mal kurz vor:
Komme aus der schönen fränkischen Schweiz und habe seit paar Jahren mit meinem Freund die Liebe zu V8 endeckt
Er hat bereits 2 schöne "Brumis" und ich wollte für mich etwas eigenes.
Vor einem Jahr hab ich mir dann meinen Traum erfüllt und mir einen Pick up (Ford Bronco)zu gelegt. Ein 1985 Baujahr, Einspritzer, Hubraum 4,949 cm³, XLT 4x4, Automatik, in einem guten Zustand (Bilder folgen).

Jetzt zum Problem:
Nach langem Hin und Her in verschiedenen Werkstätten, (die es nicht hinbekamen!), steht er nun Daheim. Er hat Probleme beim Schalten. Die Gänge rutschen durch und der Overdrive schlägt rein. Beim Rückwärts fahren läuft er aber wie geschmiert.
Nach unseren bisherigen Recherchen nehmen wir an es ist ein AOD Getriebe.
Meine Frage an euch kennt jemand das Problem? Und weiß jemand vielleicht wie man es löst?
Hoffe jemand kann mir helfen!
Wäre über jeglicher Art Hilfe sehr erfreut.

Freundlich Grüße an alle und danke im Voraus für eure Hilfe
Mary[/b]

Klingt blöd, aber ich frage trotzdem :

Ölstand korrekt?

Ist der Peilstab der richtige für das Getriebe.

Beim TH400 z.B. ist es so, dass bei zu wenig Öl der Rückwärtsgang noch funktioniert, es vorwärts aber zu Problemen kommen kann.

---

Fahrzeuge von Capri V8:

Wohnort:
Forchheim

Danke für die schnelle Antwort

Ölstand war zu niedrig als er aus der Werkstatt kam
Haben etwas nachgefüllt und steht jetzt genau in der Mitte der Anzeige.
Hat sich aber dadurch nix verändert.
Was meinst du mit ob es der richtige Peilstab ist?

Der richtige Peilstab hat die richtige Länge.

Bei unserem Mustang war z.B. der Peilstab für das Motoröl falsch. Ist mir beim oblegatorischen Ölwechsel nach dem Kauf aufgefallen, als ich die vorgesehene Ölmenge eingefüllt hatte und die Ablesung eine ganz andere war. Wenn da irgendwann im Laufe der Jahre der Stab oder das Rohr getauscht wurden, kann das vorkommen.

Das muss bei dir ja nicht so sein, ist nur so ein Gedanke.

---

Fahrzeuge von Capri V8:

Wohnort:
46325 Borken

Das mit dem Ölstand/Peilstab kommt tatsächlich vor

Zu der Problematik am AOD kann ich nur sagen: ausbauen und einem Getriebespezialisten zur Überholung geben.
Das ist gar nicht so teuer und alles andere führt nur zu Frust.

---

hallo,

ein herzliches

---

Fahrzeuge von dodgenitrofans:

Wohnort:
Forchheim

Hi,

danke nochmal für eure Hilfe. Bin leider noch nicht dazugekommen eure Infos am Objekt(meiner Begierde) zu überprüfen. Hoffe ich komme dieses Wochenende dazu.

Mich würde noch Interessieren ob sich jemand mit dem Ford-Motor auskennt?
Wie des funktioniert mit dem ansteuern vom Getriebe das es weiß wann es Schalten muss?

Haben Daheim nur einen Pontiac und ne C3 Corvette und da ist auch nix mit Einspritzung
Hab auch schon überlegt den Scheiß rauszuschmeißen und Vergaser zu machen.

Noch nebenbei am Wochenende ist in Geiselwind Street Mag´Show kennt das jemand?
Ist richtig cool. Viele geile Auto´s, gutes Essen, nette Leute!
Falls jemand Interesse hät


Freu mich von euch zu hören.

Liebe Grüße
Maira

Wohnort:
Forchheim

Hi Leute,

wollte kurz bescheid geben das wir wahrscheinlich den Fehler gefunden haben.
Nach dem wir ihn einmal auf der Bühne hatten, haben wir die Leitungen vom Öl-Kühler gesehen, die 4x zusammen gepfuscht wurden!Die Enden der Stücke waren zusammen gedrückt so das grad mal 1 Tropfen Öl durch kam. Und so was in einer speziellen Werkstatt für US-Cars!
Leider haben wir es zu spät bemerkt und jetzt schaltet das Getriebe so gut wie gar nicht mehr!
Dachte ich besorg mir ein Neues, finde aber keines unter 2500€ zzgl. Versand!
Die Werkstatt in der Nähe wo Getriebe repariert meinte es würde ca. auf 2000€ bei ihnen kommen! Bin gerade etwas frustiert
Schreibe gerade verschiedene Werkstätten an.
Habt ihr vielleicht eine gute Adresse oder vielleicht ein Getriebe rumliegen?
Danke das ich mich auskotzen darf und für eure Hilfe wäre ich dankbar!
Liebe Grüße
Maria

Wohnort:
Saarbrücken vallée de la Sarre

ganz schön teuer nur für ein Getriebe... das sind ja Mondpreise! Und dann kommt noch der Einbau dazu. Für das Geld bekämst du einen neuen billigen Ami evtl. mit TÜV...

Hast du schon mal bei der Ami-Werkstatt in Erlangen nachgefragt? Die sind eigentlich recht moderat.

Wohnort:
Forchheim

Ami-Werkstatt? Wie heißt die den?
Danke für den Hinweis!
Kenn nur nähe Breitengüßbach einen. Der hat aber das alles leider auch verpfuscht!

Wohnort:
Saarbrücken vallée de la Sarre

KFZ Ehrlinger
in Erlangen, Tennenloher Straße 6.
Ich war da vor Jahren mal mit meinem Mustang. Ist eine kleine Werkstatt.

Für Teile kannst du mal bei ASP in Fürth nachfragen, da bezieht der Ehrlinger auch seine Teile her.

Ich weiß das auch nur weil ich da mal gewohnt hab.

Wohnort:
Forchheim

OK, vielen Dank
Werde mich gleich mal darüber machen