Ladestromprobleme Buick Lesabre1970 - verzweifle noch

Hi zusammen,

hab mir meinen Buick im Dezember gekauft, der Wagen ist gut gepflegt und nicht verbastelt oder zehnmal umgebaut. Der Großteil ist Original er wurde nur vor ca. 11 Jahren in den USA im Originalton neu lackiert. Vermutlich sind auch bereits einiges Kabel erneuert worden, da sie schön weich und nicht spröde sind. Ebenfalls der Verteiler ist neu. Laufen tut er eigentlich wie eine 1. Schaltet sauber läuft weich und rund und fährt sich super.
Allerdings ist mir nach der 2/3 fahrt aufgefallen dass was mit der Ladespannung im argen liegt.

Habe jetzt über die Monate immer wieder was gemacht und bekomme es einfach nicht in den Griff.

Aktueller Stand:

Batterie neu und voll, Kabelschuhe zur Batterie erneuert, neue 55Amp LIMA eingesetzt (war noch die Originale drin), LIMA Regler erneuert (Ersatzteil D663 von Delco, da beim C635 ein Fehler aufgetreten ist), neuer LIMA-Regler Kondensator.

Im übrigen nice to know: Es gab bei meinem Model zwei LIMA Regler die verbaut wurden...den flaschen bekommt man easy in Deutschland, den D663 musste ich extra in den USA bestellen.

Folgende lustige Situation:

Start - sauber ohne Probleme GEN leuchte aus, Ladestrom steigt auf ca. 14.5V
Licht an - Ladestrom sackt ab auf 13V bzw. fällt auf unter 13V
Licht aus - Ladestrom steigt sprunghaft auf über 16.7V

Macht für mich irgendwie alles keinen Sinn...

habt ihr eine Idee wo der Hase im Pfeffer liegt?

Evtl. doch nochmal die Originale alte LIMA einbauen? Die hatte ich nur auf Verdacht getauscht.

Elektrik ist echt nicht mein Ding, da bin ich relativ ahnungslos....mei Family ist auch eher aus der KFZler Richtung und hat damit nix am Hut.

Vielen Dank schonmal für die Ideen...

Kleine Zusatzinfo:

Nachdem ich mich nicht auf die Strasse traue mit dem Ladestrom, ist der Buick komplett kalt bei allen Tests gelaufen.


Laufzeit war auch nicht lang genug um warm zu werden....evtl. macht das ja noch einen unterschied bei der Bewertung...

Nimm doch mal ein zweites Meßgerät und schließe das eine am Ausgang der LiMa an, und das zweite an den Klemmen der Kabel welche auf die Batterie gehen. Nicht an den Polen. Und dann mache das Lichtspiel noch einmal.

Ok, danke für den Tipp.

Ich besorg mir mal ein zweites Gerät und mach das.

Ich geb Bescheid was raus kommt.

Vielen Dank schonmal.

Gibt es Fortschritte?

Ich weiß nicht, wie es bei Teilen für den Buick ist, aber z.B. die Aftermarket Regler für Focht sind z.T. alles andere als hochwertig. Könnte also auch sein, dass die Messungen korrekt sind und der Regler nix taugt ...

---

Fahrzeuge von Capri V8:

hat sich erledigt


Zuletzt bearbeitet von Isnaton am 07.09.22 13:15, insgesamt einmal bearbeitet

hat sich erledigt


Zuletzt bearbeitet von Isnaton am 07.09.22 13:14, insgesamt einmal bearbeitet

Also nach endlosem suchen und rumeiern hab ich ihn nun doch zum US Car Miller in Burgoberbach gestellt. Er hat sich das Teil angesehen den alten Regler verbaut und das Ding läuft, lädt und zieht nichts mehr...fragt mich was einfacheres Leute...ausser ein paar Verschließteile getauscht, Bremsen erneuert und Service mit TÜV wurde nichts anderes gemacht. Hab extra gezielt gefragt, aber er hat nicht viel mehr gemacht...
Naja, Hauptsache er läuft auch wenn ich gerne eine bessere Antwort gehabt hätte für all diejenigen bei denen das Problem auch mal auftaucht...hab seitdem auch locker 500km gemacht ohne Mucken und Zucken bei Tag und Nacht...

Wohnort:
Rhein Main

Na dann kannst ihn wenigstens den Sommer noch benutzen.
Es kann ja auch sein, dass ihr den ursprünglichen Gehler längst beseitigt habt und der neue Regler einfach zusätzlich einen Schuss weg hatte.

Also genieße dein Auto und fahr nen Kilometer für meinen mit, der immer noch in der Mache ist

Grüße
Chris

---

Fahrzeuge von ChrisD: