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Krümmerschrauben Olds
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Mir sind Zwei abgebrochen am Krümmer. Die habe ich rausgebohrt. ich bin kein Fachmann aber ich habe die Zwei rausgebohrt und es ging sehr gut. Mann muss halt genau die Mitte treffen beim Körnern sonst wird's scheiße. Ich habe nur ein hauch mehr genommen als das gewinde war. Demnach hat der Bohrer das Gewinde nur angehaucht. Viele wird es wohl nicht so recht zusagen aber es ging. War ne Sacklochbohrung. Kannste och mit linksdreher versuchen. die sind halt sehr fest wenn mal eine abbricht.
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Hi, den Auspuff musst du mindestens an den Halterungen lösen, aber das hängt auch von Platz ab, den du hast. Du musst ja den Krümmer über die Gewindebolzen ziehen, damit du die alte Dichtung ab und die Neue wieder drüber kriegst. Dann ggf. zwischendurch noch die Dichtflächen säubern/entrosten…
Normal schraubt man den Krümmer am Hosenrohr ab und dann vom Block.
Die Muttern sind Eine eine Art Stoppmutter, das heißt die sind etwas oval, damit die sich nicht gleich wieder runter vibrieren, bevor sie angegammelt sind. Die solltest du neu kaufen.
Ach ja, nur eine Seite wechseln, da ist die Gefahr groß, dass du das in einem Jahr +/- dann auf der anderen Seite machst, wenn du gerade vergessen hast, wo es kniffelig war
Grüße
Chris
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Normal schraubt man den Krümmer am Hosenrohr ab und dann vom Block.
Die Muttern sind Eine eine Art Stoppmutter, das heißt die sind etwas oval, damit die sich nicht gleich wieder runter vibrieren, bevor sie angegammelt sind. Die solltest du neu kaufen.
Ach ja, nur eine Seite wechseln, da ist die Gefahr groß, dass du das in einem Jahr +/- dann auf der anderen Seite machst, wenn du gerade vergessen hast, wo es kniffelig war
Grüße
Chris
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1978 Chevy C10 Short Bed
1990 BMW e30 320iC
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