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Help!!2003 Cadillac CTS Motor geht bei hohen Drehzahlen aus
Wohnort:
Lauf
Lauf
Hallo Leute,
Ich fahre seit letztem Jahr einen 2003er Cadillac CTS mit einer 3,2 Liter V6 Maschine.
Leider habe ich seit langem ein Problem und komme einfach nicht weiter.
Der Wagen geht bei Belastung einfach aus.
Ich fahre auf der Autobahn beschleunige das Fahrzeug durch und
er fängt das ruckeln an und is danach einfach aus.
Auch sehr laute Fehlzündungen sind zu hören.
Dies passiert meistens sporadisch.
Fahren im normal Betrieb ist kein Thema oder nur ganz selten.
Sobald ich eine zeit lang über 140 km/h fahre fangen die Probleme schon an.
Einen Fehlercode habe ich drin, der besagt das die Lambdasonden
Bank 1 und Bank 2 fehlerhaft sind.
Ich habe schon folgende Teile ausgetauscht.
Benzinfilter
Zündkerzen ( es waren vorher falsche verbaut worden. Und zwar für Gas. )
Kurbelwellensensor
Lambdasonden ( Bank 1 und 2 )
Dieverse Sicherungen überprüft
Kabelverbindungen gemessen
Beim Einbau der vorderen Lambdasonden musste ich die ganze
Auspuffanlage ab bauen und habe dabei festgestellt das beide Kats durchgebrannt waren.
Als ich die ganzen brocken raus geschlagen habe, dachte ich erst jetzt weißt woran es liegt. Auspuff dicht.
Da dieser Fehler trotz leerem Kat besteht, ist dies leider nur eine Verursachung und nicht die Ursache des Fehlers.
Nun brauche ich erst einmal zwei neue Kats. Aber die brennen mir ja dann auch bald wieder durch.
Hat jemand eine Idee oder Erfahrungen woran das liegen kann?
Könnten es die Zündleisten sein? die defekt sind?
Bin mit meinem Latein am Ende und eine Werkstatt kommt mit allem möglichem was gewechselt werden soll.
Ich bin für jede Hilfe dankbar.
Beste Grüße
Stefan
Ich fahre seit letztem Jahr einen 2003er Cadillac CTS mit einer 3,2 Liter V6 Maschine.
Leider habe ich seit langem ein Problem und komme einfach nicht weiter.
Der Wagen geht bei Belastung einfach aus.
Ich fahre auf der Autobahn beschleunige das Fahrzeug durch und
er fängt das ruckeln an und is danach einfach aus.
Auch sehr laute Fehlzündungen sind zu hören.
Dies passiert meistens sporadisch.
Fahren im normal Betrieb ist kein Thema oder nur ganz selten.
Sobald ich eine zeit lang über 140 km/h fahre fangen die Probleme schon an.
Einen Fehlercode habe ich drin, der besagt das die Lambdasonden
Bank 1 und Bank 2 fehlerhaft sind.
Ich habe schon folgende Teile ausgetauscht.
Benzinfilter
Zündkerzen ( es waren vorher falsche verbaut worden. Und zwar für Gas. )
Kurbelwellensensor
Lambdasonden ( Bank 1 und 2 )
Dieverse Sicherungen überprüft
Kabelverbindungen gemessen
Beim Einbau der vorderen Lambdasonden musste ich die ganze
Auspuffanlage ab bauen und habe dabei festgestellt das beide Kats durchgebrannt waren.
Als ich die ganzen brocken raus geschlagen habe, dachte ich erst jetzt weißt woran es liegt. Auspuff dicht.
Da dieser Fehler trotz leerem Kat besteht, ist dies leider nur eine Verursachung und nicht die Ursache des Fehlers.
Nun brauche ich erst einmal zwei neue Kats. Aber die brennen mir ja dann auch bald wieder durch.
Hat jemand eine Idee oder Erfahrungen woran das liegen kann?
Könnten es die Zündleisten sein? die defekt sind?
Bin mit meinem Latein am Ende und eine Werkstatt kommt mit allem möglichem was gewechselt werden soll.
Ich bin für jede Hilfe dankbar.
Beste Grüße
Stefan
Wohnort:
46325 Borken
46325 Borken
Man müßte mal mit nem OBD-Tester (Laptop) zu zweit fahren, um zu sehen, wie sich bestimmte Werte ändern.
Fueltrim
Luftmasse
NW und KW-Signal
Klopfsensor
Unabhängig davon und zuerst muß die Tankentlüftung geprüft werden.
Tritt der Fehler "ohne" Tankdeckel auch auf?
Natürlich in der Werkstatt den Benzindruckregler testen lassen.
Fueltrim
Luftmasse
NW und KW-Signal
Klopfsensor
Unabhängig davon und zuerst muß die Tankentlüftung geprüft werden.
Tritt der Fehler "ohne" Tankdeckel auch auf?
Natürlich in der Werkstatt den Benzindruckregler testen lassen.
MGM-Christian
Schöne Grüße aus dem Abendland
My rides:
Chevrolet Caprice, Mercury GrandMarquis, Buick ParkAvenue, Ford Mustang, Ford Explorer 2WD
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