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HELP: TH 200 - 4r Getriebe Rutscht
:norddeutschland
so es ist soweit 
Mein Getriebe Rutscht Anscheined schon von Anfang An denn es ist ja zuviel Öl drinnen und eigendlich wollte ich schon längst nen Getriebeölwechsel inkl. Filter machen
1.Rutschte es schon desöfteren im Rückwertsgang und ich konnte nicht fahren in stellung " R " !
2.
Wenn ich mal richtig drauflatsche in " D " Merkt man schon das es Rutscht auch beim Bergauffahren ist es mir Heute extrem Aufgefallen das er mit den Drehzahlen hoch geht
zum kotzen ehrlich. Was sagt ihr?
Kann es sein das es "nur " am zuvielen Getriebeöl liegt oder ist mein Getriebe jetzt im eimer ?
Getriebeöl hellbraun eher durchsichtig und riecht leicht verbrand !
Getriebeölfilter und korkdichtung habe ich bereits da aber leider habe ich keine ahnung was da an füllmenge rein muß ?
blödes Altagsauto.
Mein Auto ist eine reine Baustelle andauernd ist was Defekt ich bin schon drauf und dran ihn wieder zu verkaufen ,das kommt davon wenn man keine Probefahrt macht und sich ein Auto ungesehen in dunkel´n Kauft.
86er Pontiac Parisienne 5.0 V8
Berlin
wie misst du denn den getriebeölstand?
getriebe warmfahren, dann auf einer ebenen fläche anhalten und alle gänge ca. 10 sek durchschalten und am ende beim laufenden motor in P das getriebeöl messen.
zu viel getriebeöl ist genauso schlecht wie zuwenig...ich schätze mal du hast aber einfach nur falsch gemessen.
wenn es verbrannt riecht ist es kein gutes anzeichen...dann haben eventuell deine bremsbänder gelitten...etwas bräunlich ist nicht so schlimm, das ist normaler verschleiss.
versuchs erst mal mit einem öl- / filterwechsel. wenns nix nützt bleibt eigentlich nur noch getriebeüberholung, oder ein austauschgetriebe.
viel glück!
gruß
rusty
Fahrzeuge von Rusty:
getriebe warmfahren, dann auf einer ebenen fläche anhalten und alle gänge ca. 10 sek durchschalten und am ende beim laufenden motor in P das getriebeöl messen.
zu viel getriebeöl ist genauso schlecht wie zuwenig...ich schätze mal du hast aber einfach nur falsch gemessen.
wenn es verbrannt riecht ist es kein gutes anzeichen...dann haben eventuell deine bremsbänder gelitten...etwas bräunlich ist nicht so schlimm, das ist normaler verschleiss.
versuchs erst mal mit einem öl- / filterwechsel. wenns nix nützt bleibt eigentlich nur noch getriebeüberholung, oder ein austauschgetriebe.
viel glück!
gruß
rusty
Fahrzeuge von Rusty:
norddeutschland
also ich hatte ja richtig gemessen bei warmen motor und alle gänge durchgeschaltet und auf P beim laufenden motor gemessen zu viel Öl Auf´m Parkplatz sind auch nen haufen ölplacken kommt von der Ölwanne und vermutlich auch von meinen Getriebesimmering motorseits
Ich werde das Getriebe wohl eh rausbauen müssen wegen dem simmering
wieviel öl muß ich da rein machen Wer Kann mir nen Getriebe besorgen und was passt noch
Ich bin ja sooooo Traurig
86er Pontiac Parisienne 5.0 V8
Berlin
hm...das tut mir echt leid.
ich hatte schon mal gegoogelt...und was zu der menge gefunden:
Total refill incl. Converter
THM 200 6 + 2 quarts
also 6 (1 quarts = ca. 1 liter) fürs getriebe und 2 für den wandler. ob das wirklich stimmt kann ich dir nicht sagen. frag einfach mal nochmal sicherheitshalber deinem teilehändler.
wünsch dir viel erfolg mit beim schrauben.
...und einen guten rutsch, ist doch klar!
Fahrzeuge von Rusty:
ich hatte schon mal gegoogelt...und was zu der menge gefunden:
Total refill incl. Converter
THM 200 6 + 2 quarts
also 6 (1 quarts = ca. 1 liter) fürs getriebe und 2 für den wandler. ob das wirklich stimmt kann ich dir nicht sagen. frag einfach mal nochmal sicherheitshalber deinem teilehändler.
wünsch dir viel erfolg mit beim schrauben.
...und einen guten rutsch, ist doch klar!
Fahrzeuge von Rusty:
Berlin
Das TH 200 ist anscheinen für die V8 Motor unterentwickelt.
Man hört immer wieder das die Kaput gehen oder schnell verschleißen, in dem Fall auch durch die Gänge Rutschen.
Versuch ein TH 350 zu bekommen wenn dir dein Wagen wert ist und du damit noch eine weile rumfahren möchtest.
Gruß DrOlds
Fahrzeuge von DrOlds:
Man hört immer wieder das die Kaput gehen oder schnell verschleißen, in dem Fall auch durch die Gänge Rutschen.
Versuch ein TH 350 zu bekommen wenn dir dein Wagen wert ist und du damit noch eine weile rumfahren möchtest.
Gruß DrOlds
Am Ende wird alles gut und wenn es nicht gut ist, ist es noch nicht fertig.
Fahrzeuge von DrOlds:
norddeutschland
ok, TH 350 ist wohl die bessere wahl .
Was für ein TH350 brauche ich dann?
Kurzhals oder langhals
was ist mit der Kardanwelle muß auch hier eine andere besorgt werden
und die Schaltung was wird damit wieviel Gänge hat denn nen TH 350:?: ich habe zur zeit: P_RN(D)D21
Kann ich alles 1 zu 1 Umbauen
...sind dort irgendwelche Unterdruckanschlüsse dieich an meinem TH200 r4 nicht habe
Alles muß ja gut überlegt sein gruß korl.
Was für ein TH350 brauche ich dann?
Kurzhals oder langhals
was ist mit der Kardanwelle muß auch hier eine andere besorgt werden
und die Schaltung was wird damit wieviel Gänge hat denn nen TH 350:?: ich habe zur zeit: P_RN(D)D21
Kann ich alles 1 zu 1 Umbauen
...sind dort irgendwelche Unterdruckanschlüsse dieich an meinem TH200 r4 nicht habe
Alles muß ja gut überlegt sein
gruß korl.86er Pontiac Parisienne 5.0 V8
Berlin
norddeutschland
Wohnort:
elsendorf
elsendorf
hey korl,
hab noch nen trick 17 auf lager
schau mal dein getriebe an du hast zwei einstellschrauben an der seite bei der unterdruckdose..da kannst deine bremssbänder ein bisschen nachspannen! aber vorsicht!!!!! nicht zu viel! am besten du probierst mal ne viertel umdrehung und machst dann ma ne probefahrt...(reindrehen)
mach sie ja nicht zu fest sonst kannst nicht mehr anhalten bzw die karre macht nen satz wenn du denn gang einlegst.
gruss road
hab noch nen trick 17 auf lager
schau mal dein getriebe an du hast zwei einstellschrauben an der seite bei der unterdruckdose..da kannst deine bremssbänder ein bisschen nachspannen! aber vorsicht!!!!! nicht zu viel! am besten du probierst mal ne viertel umdrehung und machst dann ma ne probefahrt...(reindrehen)
mach sie ja nicht zu fest sonst kannst nicht mehr anhalten bzw die karre macht nen satz wenn du denn gang einlegst.
gruss road
loud pipes save lives...boom chica wah wah
norddeutschland
Wohnort:
elsendorf
elsendorf
normalerweise ja! du brauchst ja auch 2 bremsbänder...kann sein das die schrauben woanders platziert sind..musst mal schaun ist meistens ein vierkant der fast 2 cm übersteht...
wenn keine vorhanden sind dann wirds leider nix..
aber nen versuch wars wert;-)
grüssle
wenn keine vorhanden sind dann wirds leider nix..
aber nen versuch wars wert;-)
grüssle
loud pipes save lives...boom chica wah wah
norddeutschland
lg korl.Wohnort:
elsendorf
elsendorf
norddeutschland
Berlin
Ist das dein Getriebe? wenn ja ist es ein Olds-Getriebe.
Das erkennst du daran das die Glocke oben, nach unten eingefallen ist zischen den 2 Befestigungslöcher.
Somit müsstest du ein Oldsmotor haben, da die Getriebeverbindungslöcher zum Chevy Motor nicht 1:1 Passen.
Gruß DrOlds
Fahrzeuge von DrOlds:
Das erkennst du daran das die Glocke oben, nach unten eingefallen ist zischen den 2 Befestigungslöcher.
Somit müsstest du ein Oldsmotor haben, da die Getriebeverbindungslöcher zum Chevy Motor nicht 1:1 Passen.
Gruß DrOlds
Am Ende wird alles gut und wenn es nicht gut ist, ist es noch nicht fertig.
Fahrzeuge von DrOlds:
norddeutschland
Ja & Nein
Ja ich habe ein Olds -motor verbaut serie beim: (Pontiac Parisienne)
und nein das Getriebe auf dem bild ist nicht meins ich habe einfach mal nen bild aus´m ebäh kopiert
So ich war heute bei M&F habe mir alles für ein getriebeölwechsel besorgt und ne ölwannendichtung für den motor!
...ach ja und nen Katersatz Gekauft da mein Kat einfach dicht war!jetzt habe ich ne Rote Auspuffbirne Montiert Mördersound
naja zum getriebeölwechsel bzw motorölwechsel mit ölwannendichtung und filterwechsel bin ich garnicht erst gekommen denn um die ölwanne vorne zu demontieren muß der motor aus seinen halterungen geschraubt und angehoben werden
..aber ich habe die beiden schrauben für die Bremsbänder gefunden eine rechts und eine links ...und es funzt
gruß korl.
Ja ich habe ein Olds -motor verbaut serie beim: (Pontiac Parisienne)
und nein das Getriebe auf dem bild ist nicht meins ich habe einfach mal nen bild aus´m ebäh kopiert
So ich war heute bei M&F habe mir alles für ein getriebeölwechsel besorgt und ne ölwannendichtung für den motor!
...ach ja und nen Katersatz Gekauft da mein Kat einfach dicht war!jetzt habe ich ne Rote Auspuffbirne Montiert Mördersound
naja zum getriebeölwechsel bzw motorölwechsel mit ölwannendichtung und filterwechsel bin ich garnicht erst gekommen denn um die ölwanne vorne zu demontieren muß der motor aus seinen halterungen geschraubt und angehoben werden
..aber ich habe die beiden schrauben für die Bremsbänder gefunden eine rechts und eine links ...und es funzt
gruß korl.
86er Pontiac Parisienne 5.0 V8
Berlin
pontiackorl hat Folgendes geschrieben:
und, schaltet er jetzt wieder richtig?
ich weiss ja nicht wie's beim th200 ist, beim th700 muss man den querträger demontieren der das getriebe hinten hält...um die ölwanne zu demontieren...dazu darf man aber nicht vergessen das getriebe abzustützen
Fahrzeuge von Rusty:
...aber ich habe die beiden schrauben für die Bremsbänder gefunden eine rechts und eine links ...und es funzt
und, schaltet er jetzt wieder richtig?
ich weiss ja nicht wie's beim th200 ist, beim th700 muss man den querträger demontieren der das getriebe hinten hält...um die ölwanne zu demontieren...dazu darf man aber nicht vergessen das getriebe abzustützen
Fahrzeuge von Rusty:
Wohnort:
elsendorf
elsendorf
norddeutschland
Hallo rusty ich meine nicht die Getriebeölwanne sondern die Motorölwanne!
Hallo roadrunner, ja ich glaube da ist nicht´s und ich habe mich geirrt denn es ist genau wie vorher!
tja mädels , wenn mein Auto warm ist dann Schaltet er gut und hat nur leichtes rutschen naja obwohl wenn man richtig drauflatscht dann rutscht es schon nen bißchen!
kommt zeit kommt rat "oder schrott"
ich habe noch andere projekte und derzeit läuft meine altags winterkarre ja noch
gruß korl.
Hallo roadrunner, ja ich glaube da ist nicht´s und ich habe mich geirrt denn es ist genau wie vorher!
tja mädels , wenn mein Auto warm ist dann Schaltet er gut und hat nur leichtes rutschen naja obwohl wenn man richtig drauflatscht dann rutscht es schon nen bißchen!
kommt zeit kommt rat "oder schrott"
ich habe noch andere projekte und derzeit läuft meine altags winterkarre ja noch gruß korl.
86er Pontiac Parisienne 5.0 V8
Berlin
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