Hauptbremszylinder wechseln

Mein Olds bremst nicht mehr richtig!
Wenn ich voll auf die Bremse trete passiert so gut wie gar nichts...nur wenn ich mit dem Bremspedal mehrmals pumpe kommt der Wagen schneller zum stehen.

Bremsflüssigkeit verliert der Wagen nicht ...Bremsflüssigkeit ist voll ...Der Bremspunkt am Gaspedal ist weit unten...Beim Pumpen (wenn der Motor aus ist) baut sich der Druck am Bremspedal ab und es kommt ein komisches Geräusch vom Hauptbremszylinder....

Ein Kumpel meinte er hatte dasselbe Problem bei seinem Oldtimer und nachdem der Hauptbremszylinder ausgetauscht wurde war alles wieder OK.

Kann mir jemand paar Tipps geben in Sachen Ausbau und Einbau...was muss ich beachten?

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Wohnort:
Iserlohn

Hallo olds 442,
ich hatte im letzten Jahr das selbe Problem, M&F angerufen,
ein paar Tage gewartet und der neue Hauptbremszylinder war da.
Bremsleitungen vorsichtig abschrauben, am besten mit dem speziellen Schlüssel für Bremsleitungen.
Die 2 Schrauben am Bremskraftverstärker abschrauben
(soweit vorhanden), vorsichtig abziehen, Bremsflüssigkeit entsorgen.
Den neuen Hauptbremszylinder in umgekehrter Reihenfolge
einbauen, neue Bremsflüssigkeit draufkippen und nen Kumpel
zum Entlüften anrufen.
Beim Entlüften mit dem Rad anfangen, welches am weitesten
vom Hauptbremszylinder entfernd ist.
Dein Kumpel pumpt langsam mit dem Bremspedal und du entlüftest
an jedem Rad. Immer vorne im Behälter schauen, das noch genug
Flüssigkeit drin ist, sonst fängst du wieder von vorne an.
Viel Spass dabei, ist eigentlich ganz einfach.

@olds98

Danke dir...

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Wohnort:
Potsdam

Was noch wichtig ist:
Das Pedal beim entlüften nie ganz durchtreten, sonst ist der gleich wieder hinüber.
Am Besten ein Holzstück unters Pedal, als Anschlag.

Bei den Bremsen sollte man nach Möglichkeit immer jemand ran lassen, der weiss was er da macht. Da hängt mitunter nicht nur dein Leben dran

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Danke für den Tipp!!!!

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Wohnort:
Berlin

@ Sven was kann genau dabei kaputt gehen?
Eventuell der Gummi Dichtungsring?

Ich habe bei meinem Olds die Bremsen mit diesem Gerät alleine entlüftet, es ging damit sehr einfach.





Gruß DrOlds

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Fahrzeuge von DrOlds:

Wohnort:
Potsdam

Ja, die Dichtringe.

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Achso...ganz vergessen... den Hauptbremszylinder hab ich gewechselt und alles wieder gut

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Wohnort:
Berlin

Hallo Olds 442

was hast du für dein Haubtbremszyliner bezahl?



Bei Cars n Stripes velangen die 334,90 EUR

Bei Rockauto 239.16 $ / 185,7317 EUR inkl. Versand

also

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Fahrzeuge von DrOlds:

Ich hab meinen Hauptbremszylinder bei "Power Parts"bestellt und mit Versand 75€ bezahlt.



334,90 EUR für einen Hauptbremszylinder?!

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Wohnort:
Berlin

Hast du nur das Teil getauscht oder mit dem Verstärker der dahinter sitz (das große runde Teil)

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Fahrzeuge von DrOlds:

Genau nur das Teil!
... den Hauptbremszylinder !

Der Bremskraftverstärker ist noch Orginal!

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Wohnort:
Berlin

Ah okay, ich glaube nämlich nicht das der Verstärker kaput ist, der hält nämlich den unterdruck.

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