Hallo Leute, ich bin auch neu hier

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La Chorrera

Tach, ich bin Deutscher und wohne seit knapp 3 Jahren mit meiner Familie in Panama/ Mittelamerika. Ich habe jetzt meinen zweiten Chevrolet Blazer gekauft. Der benötigt noch einige Reparaturen und den anderen nehme ich für Ersatzteile auseinander. Wenn alles fertig ist und einige große Teile (Motor, Sitze, Felgen) verkauft sind, habe ich einen 1998 Blazer für Nüsse und sogar noch Gewinn gemacht. So macht das Spaß.
So das im Groben. Ich brauche eventuell noch einige Tips und Tricks und werde mich dann schon melden.
So schöne Grüße aus Panama.

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ich heiße dich herzlich willkommen hier im forum

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La Chorrera

Also Gestern war so etwas wie ein Automatikgetriebeprofi ( die Mechaniker, die man hier findet, sind eher Haudruppschlosser) hier und sagte: Getriebe ist kaputt und muss gewechselt werden. Das glaube ich ihm allerdings, weil es immer auf Parken steht und man noch nicht einmal schieben kann. Blockiert komplett. Ich habe ja eines, kein Problem. Ich wollte nur fragen, wer hat schon mal ein Automatikgetriebe gewechselt und was hat er alles vorher demontieren müssen? Ich habe mir das gerade angesehen und dachte nur, meine Fresse, da muss ich ja die halbe Karre unten drunter zerlegen. Hosenrohr ab, Quertraverse, die die Karda trägt ab, und wie komme ich an die oberen Schrauben der Getriebeglocke????
Danke im vorraus für eure ausführlichen Antworten.
Schöne Grüße aus Panama
Am Auto schrauben macht ja Spaß, aber eine Klimaanlage wäre gut.

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so weit ich weiß hat @DrOlds sein getriebe schonmal gewechselt also sollte er da bestimmt grundwissen drüber haben

und was die die hitze angeht

hier sind 14grad und grauer himmel
also wir brauchen keine kühlung

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Wohnort:
Berlin

Hallo DonFuego,

Es kommt drauf an was du für ein Getriebe hast.
Ich habe bei meinem das TH400 getauscht.

Getriebe abstützen
Getriebe Leitung lösen 2 Stück
Schalthebel lösen
Unterdruckschlauch abziehen
12Volt Stecker abziehen
Ölmessstab abziehen
Kardanwelle abbauen
Querträger vom Getriebe am Rahmen lösen
Wandler von der Flexplate lösen
Getriebe vom Motor lösen

Bei den Schrauben brauchst du eine Verlängerung der Ratsche
oben kommt man von oben ran, unten kommt man von unten ran ist eine fummel Arbeit, geht aber.

Ich habe 9 Stunden für Ausbau und Einbau benötigt, war auch mein zweiter Getriebewechsel.
Davor habe ich ca. 2- 3 Stunden erst mal Vorbereitungszeit eingeplant.

Belese dich erst mal wie das alles funktioniert. Du musst auch aufpassen wie man den Wandler aufzieht, der muss 3 mal in Drehrichtung einrasten.






Gruß DrOlds

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Auch von mir ein herzliches Willkommen


Gruß Stefan

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Ach ja ich vergas, es ist ein 4L60E Getriebe. Ich habe mir schon ein paar Videos bei Youtube reingezogen. Wenn ich richtig gezählt habe, sind es 9 Schrauben und man kann sie alle bis auf 2 von unten lösen. Für die, wo man schlecht dran kommt, habe ich jetzt 3/4 Stunde gebraucht, jetzt sind die Oberen dran. Getriebe habe ich schon einige gewechselt. Es ist aber mein erstes Chevigetriebe und mein erstes Automatikgetriebe und damals hatte ich andere Möglichkeiten. Da stand ich bequem unten drunter und hatte für alles das passende Werkzeug. Naja, wird schon klappen.
Also vielen Dank und bis demnächst. Nach dem Getriebe komme ich wieder, es gibt noch mehr zu tun.
Schöne Grüße

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La Chorrera

Halllo, man kann alle Schrauben von unten lösen. Getriebe absenken, abstützen und mit sehr vielen Verlängerungen an der Knarre kommt man dran. Eigentlich einfach.
Ein Problem habe ich dennoch. Die Ölleitungen zum Ölkühler kriege ich nicht ab. Es sollten doch nur Klipps sein, wie Hermetoklipps. Aber meine wollen nicht loslassen. Hat jemand eine Idee???
Danke und Schöne Grüße, heute ist schön kühl, nur um die 30 Grad, da kann man mal richtig was reissen.

Mein erster Post hier

Danke für die Tips, ich mußte heute bei meinem Chevy-Blazer BJ 95 das
Getriebe ausbauen. Es geht alles von unten los, und dank eurer
Tips haben wir auch nur 2 Stunden gebraucht

Beim nächsten Mal werden wir aber vorher das Öl absaugen, da die
Ölwanne keinen Ablass hat.

LG Ralf

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Berlin

fleißig gleißig die herrn... herzlichst willkommen

um die ölpumpe rauszukriegen brauchst du n spezielles tool, kann man sich auch selber basteln...zumindest bei dem 727... so als tipp.
den wandler wieder richtig reinzusetzen ist auch nicht ohne...
mir grault es vor so ner aktion..hehe

gruß