Fbody 4th 3,4V6 Motorausbau

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Hallo hatte ja damals geschireben das ich die kopfdichtungen neu machen muss da mindestens eine im A**** ist und etwas wassser und öl zieht .

Nun wollte ich mal fragen wie ich bei dem wagen am besten den motor raus nehme.

Wollte in der runde nämlich gleich alle dichtungen neu machen von deckel bis KW Simmeringe und ölwannendichtung.

Kann mir da wer nen tip geben kettenzug ist vorhanden . Und sonstiges werkzeug auch

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Hmm kann mir keiner ne Hilfestellung geben wie ich es am besten mache ?

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ich war schon mal bei einem 92er bird beim motorwechsel beteiligt...

war eine 2 tages aktion... mit hebebühne. aber ohne sollte es auch gehen. wir haben nur den motor gewechselt und das getriebe drin gelassen..ging, war aber sehr ätzend teilweise.

was willst du genau wissen? was man generell davor macht ist: viele fotos..alle leitungen/ kabel beschriften...kühlwasser raus, öl raus..benzinleitung abklemmen...alle schläuche leitungen vom motor lösen...
krümmer lösen..lamba sensor raus..getriebehalter lösen... wir hatten das getriebe gestützt etwas abgelassen um die 3-4 schrauben an der flexplate zu lösen..danach getriebe wieder am halter befestigt und zusätzlich gesichert..es kippte weg...der motor war blockiert..war etwas schwierig...danach wagen abgelassen und oben den motor mit einem motorkran mit stabi rausgezogen...dabei mehrmals ihn verdrehen müssen..rein war schwieriger

beim 92er konnte man die klima beiseite packen...die musste nicht raus

ein service manual ist dabei immer vom vorteil, so etwas steht in einem guten drin.

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Ja slo ich muss Kopfdichtungen machen vorarbeit weiss ich was gemacht werden muss aber ich habs nur bei ford V6 gemacht bisher und da ging es easy ich wollte wissen wie es am besten ist getriebe bleibt bei mir drinnen . werkzeug hab ich soweit alles da und ne laufkatze auch .

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für neue kopfdichtungen muss der motor doch nciht komplett raus...

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Wiso ich bekomme die asb nich ganz raus und die krummer auch nich . Und wenn ich die kw und so abdichten will denn muss der raus .

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Wenn man schonmal die Kopfdichtung(en) machen muss, kann man sich echt überlegen, den Motor auszubauen und auch die anderen Dichtungen am Motor und Anbauteilen zu checken bzw. tauschen.

Da du den Wagen ja wohl nicht jeden Tag brauchst, fände ich die Idee wie gesagt nicht doof.

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Hi earl es soll ein reines sommerfahrzeug werden und da ich gezwungener weise die Kopfdichtungen machen muss starker wasserverlust wollte ich gleich motordichtsatz kaufen und alle dichtungen machen womal ja auch der vordere KW simmering etwas saut . Und denn wollt ich den ausbauen und von oben bis unten dichten samt Ventilschaftdichtungen. und das macht sich im ausgebauten zustand doch besser .

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Schau mal, ob du den Motor sauber rausbekommst, oder ob vielleicht die Motorhaube und die Front dafür weg sollten. War bei vielen V8 die beste Lösung.

Wo die Motorlager etc sind, da kann ich dir leider nicht weiterhelfen, hab noch nicht mal in nen Motorraum vom 3,4er reingeschaut

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Also motorlager hat er link und rechts ein jeweils höhe Aggregate.
Und die Front nehm ich ab hab ich mich schon zu entschlossen macht sich besser und dann mal sehen

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