Engines

Hey Leute,

wie wärs mit nem Bilderthread von den Motoren aus dem Forum?

Würde mich irgendwie mal interessieren. Man sieht die Autos immer nur von Außen

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ich mach mal den Anfang.

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Wohnort:
Berlin

Vorheriger Motor

Vor und nach dem Entrümpeln






Aktueller Motor

Oldsmobile Ultra High Compression Engine

Baujahr 1966
Rebuild: 2005
Hubraum: 425ci / 6,9L
Kompression: 10,5:1
Komponenten: Flattop Kolben, geschmiedete Kurbelwelle, Edelbrock Performer Nockenwelle, Optimierte Ölpumpe, Edelbrock Performer Ansaugspinne, Verbesserte Benzinpumpe, HEI Zündverteiler, Einzel Grusskümmer, Accel Zündkerzen, Edelbrock 600cfm Vergaser

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Fahrzeuge von DrOlds:

Sehr geil DrOlds!

Genau, ein paar Daten wären auch ganz cool.

zum Riviera 430cid:

-7.0 L
-Quadrajet 4-fach Vergaser
-360 HP (SAE)
-644 NM Drehmoment bei 3200 rmp
- noch original, aber nächstes Jahr werden Komponenten vom Buick 455 Stage 1 verbaut

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Wohnort:
Allgäu - Dreiländereck-Bodensee

Kann derzeit nur mit nem Foto vom Trans Am aufwarten.Sonst keins Griffbereit

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Oldsmobile 442 B.j.71
7,5 l V8

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Wohnort:
OHV

440cui Chrysler Big Block bj 1967, matching numbers, Rebuild Mai-August, Neue Kolben, Crank Powermaster Nockenwelle, Edelbrock Performer 440 Ansaugbrücke, alle Lager und Verschleißteile neu. 750 Edelbrock Vergaser, Auspuffanlage Eigenbau 2,5 Zoll mit Simons 3Zoll Edelstahldämpfer.
Leistung ca 400PS/500Nm



Uploaded with

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Wohnort:
Iserlohn

Oldsmobile 425 ci, Verdichtung 10,5:1, Baujahr 1966
650er Edelbrock Vergaser (noch), Edelbrock Ansaugspinne,

Wohnort:
Berlin

Oh noch einer mit dem seltenen 425ci Oldsmotor

Schön !

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Fahrzeuge von DrOlds:

Wohnort:
Berlin

@ olds98

Da du ein Olds fährst der älter als 1970 ist gehe ich mal davon aus
das du das TH400 Automatik Getriebe hat. Kannst du mir sagen ob
der Unterdruckschlauch an deine Ansaugspinne oder an deinem
Vergaser befestigt ist?

Gruß DrOlds

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Fahrzeuge von DrOlds:

Wohnort:
Iserlohn

Der Olds ist ein 98 aus 1966 und hat ein TH 400 (HydraMatic) Getriebe.
Da ich mir nicht 100% sicher war, habe ich nochmal nachgesehen und ein paar Fotos gemacht.
Die Unterdruckleitung vom Getriebe geht auf die Ansaugbrücke hinterm Vergaser in Fahrtrichtung links.