E-Lüfter, was für einen nehmen?

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St.Wendel

Ich will meinem Nova einen E-Lüfter gönnen, in meinem Ehemaligen hatte einen von SPAL der 4000 m3/h (2350 CFM) sollte bewegen, und der war sehr gut aber auch sehr laut. Absolut zu laut.

Was habt ihr für welche verbaut, bzw. welcher Luftdurchsatz ist ausreichend?

Sind die Lüfter mit gebogenen Schaufeln vielleicht leiser?

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Ostelbien, Sachsen

genaues kann ich dir leider nicht sagen.

und zu techn. daten erst recht nicht.

nur:

in meinem bel air, nicht ganz klassisch, habe ich einen zweistufigen e-lüfter eines alten 5er bayern.

und das funzt nun schon jahre.

ist aber auch ein nur leicht gemachter 327 drin, der bedarf nicht imenser kühlung und dauertempo 200 ist auch nicht spaßig.



du siehst auch das er drückt und nicht zieht.

hinterm kühler ist trotz kurzer wapu kein platz fürn lüfter.

davor dafür um so mehr ...

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St.Wendel

Wie hast du das gemacht mit der Steuerung, das die zwei Stufen geschaltet werden?


Hab auch schon dran gedacht mir einen passenden vom Schrottplatz bzw. Ebay zu holen. Bin mir nur unsicher wegen dem ansteuern.

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Ostelbien, Sachsen

den thermoschalter in den dicken kühlerzulaufschlach implantiert.

also auf ein passendes rohr für den schlauch ein gewindestück für den geber aufgeschweißt .

den geber auch vom verwerter.

gibt es auch zweistufig, hat dann 3 pins.

meiner ist glaube von einem audi.

da ist dann nett zu wissen bei welchen temp. die teile schalten.

da die meisten neueren einen geschlossenen kühlkreislauf haben, somit wassertemp auch von über 100 grad haben.

bei nem offenen, wie mein bel air hat, geht das natürlich nicht.

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St.Wendel

Denke mal er sollte so spätestens bei ca. 85Grad laufen.

Irgendwo zwischen 80 und 95Grad müsste die Wohlfrühtemperatur der alten Chevy V8 liegen.

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Ostelbien, Sachsen

ich bin mir nicht sicher aber glaube das meiner bei 85 und die zweite stufe bei 92 grad schaltet.

das paßt dann schon.

und ist wie schon erwähnt glaube von nem audi

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