Burnouts / Donuts

Hallo zusammen
Wollte mal nachfragen ob und wie ihr Burnouts und Donuts macht. Eigentlich möchte ich mich mit meinem 71er Newport (Automat) davor hüten, doch manchmal würde es mich doch sehr reizen...
Wird das Getriebe oder den Motor schaden nehmen bei solchen Vorhaben?
Welche Erfahrungen habt ihr mit Line Lock usw.? Legalität?
Gibt es/Was gibt es für Möglichkeiten diesen Spass ohne Schaden auszuprobieren?

Vielen Dank für Eure Tipps!

Wohnort:
LDK

Mit so einem Wagen macht doch kein Burnout!

Für einen Burnout brauchst Du schon ordentlich Feuer unterm Kittel.
Die einfachste Art ist, die Bremse treten und den Motor ordentlich auf Drehzahl bringen, Getriebe auf Stellung „D“.

Negative Folgen auf Dauer können sein: Getriebe schaden, gerissene Antriebswelle, zerfetztes Differential! Dem Motor ist es egal.
Vorausgesetzt Deine vordere Bremse ist überhaupt in der Lage einen V8 „fest zuhalten“, was bei älteren Amis nicht immer der Fall ist!

Line Lock ist für solche Spaßveranstaltungen sicherlich sehr hilfreich aber im Straßenverkehr nicht legal!

Ich rate Dir von solchen pubertären Aktionen ab und die Mädels gucken danach auch nicht wirklich!

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Wohnort:
WN

Servus,

und wie klappt der ganze Spaß ohne Automatik ? 4 Gang Hurst mit ewig langem Kupplungsweg, durchdrehen geht nur kurz beim losfahren.

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Wohnort:
Bad Nauheim

Lasst es uns bei der ersten antwort belassen. Mit so nem Auto macht man das nicht

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Wohnort:
Eifel

Beim Schalter doch total einfach, Kupplung fliegen lassen und schnell mit dem linken Fuß auf die Bremse - hab ich schon vor 25Jahren mit einem 55PS C-Kadett hinbekommen.

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Wohnort:
WN

zu lange Achse und 1 Gang Übersetzung. Funkt nicht. Während der Fahrt aus nem Kreisvekehr heraus ja ein wenig, aber mehr ist nicht.

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Wohnort:
Eifel

???…wie lang ist der denn übersetzt? Du hast doch einen 454er Motor. der muß doch Kraft haben. Also wenn dein erster Gang sooooo lang ist, wie sind denn die anderen Gänge?
Dann solltest du dir Gedanken über einen kürzeren 1.Gang machen oder wenn alle so lang sind eine kürzere Achse. Man braucht ja keine Übersetzung um 250 zu fahren, wenn die Aerodynamik und Fahrwerk bei 200 das Ganze zum Abenteuer historischer Automobiltechnik machen.

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Wohnort:
Hennef

hi,sicher kann man mit alten US Cars über 200 fahren,machen wir dauernd,kann auch laune machen, klar Fwk ist nicht mehr das originale,aber da steh ich ja drauf,gruß Klaus