67er Ford Galaxie 500 Fastback Umbau für H-Kennzeichen

Wohnort:
Westerstede

Hallo, ich bin neu hier und auch neu im Bereich Oldtimer.
Ich habe mir einen 67er Ford Galaxie 500 Fastback zugelegt.



Nun will ich ihn in Deutschland natürlich auf die Straße bringen. Was muss ich dafür alles tun? Und wo kann ich mir die Teile dafür bestellen?
Bin handwerklich begabt und möchte ihn gerne in Eigenleistung auf die Straße bringen.

Ich würde mich auch über neue Bekanntschaften aus der Nähe von Westerstede freuen.

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Fahrzeuge von Dragon07:

Wohnort:
Der echte Norden!

Was musste denn machen fürn Tüv? Warste schon mal da?
Teile bekommste bei Rockauto.com ider summit-racing.com sehr günstig und schnell. Bei uns fallen mir spontan Mike und Franks aus Kiel und der usspeedshop aus Hamburg ein. Dort würde ich aber ne Mail hinschicken oder anrufen,die Onlineshops finde ich nicht so dolle.

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Wohnort:
Westerstede

Nee, ich war noch nicht da. Was ich schon rausgefunden habe ist, das die Scheinwerfer vorne getauscht werden müssen. Gegen welche mit Prüfzeichen. Die hinteren dürfen bleiben. Wegen älter als Bj.70
Ich wollte mir die Nachuntersuchung sparen. Normaler TÜV- die Dinge sind klar- bremse, Aufhängung ect.
Was mich nur interessiert, was muss ich umbauen um in Deutschland mit dem Ami fahren zu dürfen.

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Fahrzeuge von Dragon07:

Wohnort:
NRW / Ruhr

Hier ist die Import Richtlinie vom TÜV.



Da stehen schon einige Punkte an.

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Fahrzeuge von zeusel:

Wohnort:
Der echte Norden!

Ja, die Prüfzeichen auf den Scheiwerfern sind fürn Tüv wichtig. Genauso die Reflektoren für hinten....
Du brauchst ein Tüv Datenblatt (Tüv Süd) für Dein Auto. Zollunbedenklichkeitsbescheinigung und ein Kaufvertrag sind für die Zulassung Grundvorraussetzung. Alle handschriftlichen Änderungen ib den Zollpapieren müssen vom Zoll beglaubigt werden.

AU brauchst Du NICHT.
Wenn der Wagen nicht mehr orginal ist,musst Du dem Tüv belegen,dass die Änderungen mit dem Bj deines Oldis übereinstimmen (bis 10 Jahre danach is auch noch ok).
Fahrzeugidentnr. muss gut sichtbar am Wagen angeschlagen sein.
Ansonsten alle offensichtlichen Reperaturen durchführen. Und ab zum Tüv,wenn Du durchfällst egal. Sprich ruhig mit dem Prüfer,was er sehen möchte. Doppelte Tüvgebühren werden das kleinste Übel sein,was Dich finanziell erwartet

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Wohnort:
Westerstede

Danke dir El Camino,
das sind schon viele wichtige Informationen.
Und in der Tat sind die doppelten Tüvgebühren bei Oldtimern wohl das kleinste übel.
Aber ich versuche mir das trotzdem zu ersparen in dem ich halt schon vorab Informationen sammle.

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Fahrzeuge von Dragon07:

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Freising

Standlicht muss aus den vorderen Blinkern raus und in die Scheinwerfer rein

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Wohnort:
Geisenhausen/Bayern

In die Scheinwerfer rein muss das Standlicht nicht zwingend rein,es muss halt weiß sein und von den Blinkleuchten getrennt (keine Zweifadenbirne und ein Gehäuse für Standlicht und Blinker)
Standlicht kann auch separat angebracht werden .

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Fahrzeuge von Earl Hickey:

Wohnort:
Der echte Norden!

Das Standlicht müsste doch bei den neuen Scheinwerfern schon mit drin sein?!?!
Einfach das Kabel umlegen,fertig.

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