Featured US-Car

Daniel aus Berlin ist leidenschaftlicher Autofahrer, jedoch erst mit dem Kauf eines 99er Camaros wurde er mit dem US-Car-Virus infiziert. Nach einiger Zeit mit dem F-Body sollte aber ein klassisches Musclecar aus den späten 60ern bzw. frühen 70ern ins Haus, natürlich mit V8.

Daniel schaute sich viele Fahrzeuge an, vom 69er Ford Mustang bis hin zum 71er Dodge Challenger, leider entsprachen alle Autos vom Zustand her nicht seinen Vorstellungen.

Nach unzähligen Recherchen von Internetanzeigen und etlichen Besichtigungen diverser Fahrzeuge stieß Daniel schließlich auf einen 71er Oldsmobile 442, in einem sehr gepflegtem Zustand mit einer sehr schönen schwarz-weißen Lackierung.

Daniel störte es keineswegs, dass der Olds die Front eines 70er Modells trägt, er zögerte also nicht lange und machte sich unverzüglich auf dem Weg nach München, wo er direkt einen Deal mit dem Verkäufer machen konnte und den Oldsmobile freudestrahlend nach Berlin überführte.

Daniels Oldsmobile 442 ist weitestgehend im Originalzustand und bekam vor wenigen Jahren eine neue Lackierung. Den schwarzen Ledersitzen, der Türverkleidung und dem Armaturenbrett sieht man die Jahre nicht an, die Zeit scheint an dem Oldsmobile spurlos vorübergegangen zu sein, lediglich der Teppich im Innenraum wurde erneuert.

Die Sitze sind, wie es sich für einen Ami gehört, superbequem, bieten jedoch leider bei starken Kurvenfahrten wenig Seitenhalt und man muss gelegentlich kämpfen um nicht auf den Beifahrersitz zu rutschen, wie Daniel berichtet.

Kurven sind aber nicht das Revier eines Oldsmobile 442, die Königsdisziplin des Olds ist die Viertelmeile, da ist er der König. Mit dem bärenstarken 7,5 Liter V8 Big-Block und 340 PS lehrt der 442 potenziellen Gegnern bei Beschleunigungsrennen das Fürchten.

Der Oldsmobile 442, erstmals im Modelljahr 1964 als Ausstattungspaket für den Oldsmobile Cutlass eingeführt, wurde ab 1968 als eigenständige Modellreihe vermarktet und erwies sich als unerwartet erfolgreiche Antwort auf den Pontiac GTO.

Der 442 ist schnell, aber getreu dem Motto "Man kann nie schnell genug sein" gönnte Daniel seinem Oldsmobile eine Kraftspritze mit einem 800 cfm Thunder Vergaser und Ansaugspinne aus dem Hause Edelbrock. Für eine noch bessere Optik kamen zusätzlich verchromte Ventildeckel zum Einsatz.

Für die Zukunft hat Daniel noch Modifikationen an den Zylinderköpfen, Nockenwelle und Kolben geplant, damit dem 442 noch mehr Schub entlockt werden kann.

Daniel liebt es mit seinem Oldsmobile durch die Straßen von Berlin zu cruisen, dabei dem satten V8-geblubber zu lauschen und erfreut sich über die vielen Kopfdreher der Leute.

Typ: Oldsmobile 442
Motor: GM Oldsmobile V8 455 cui (7,5 Liter), Kompressionsrate 8.5:1, Edelbrock Thunder 800 cfm Vergaser und Edelbrock Ansaugspinne, HEI-Zündanlage, 340 PS
Getriebe: THM-400 Dreigang-Automatikgetriebe
Vorderachse: Einzelradaufhängung
Hinterachse: Starrachse
Sonstiges: Front eines 70er Modells